Gestão de frota que trata cada bicicleta como um ativo.

Uma bicicleta é um ativo, não uma linha de stock

O software de aluguer genérico costuma modelar o inventário como quantidades: doze «e-bikes tamanho M». Isso serve para tendas e colunas de som. Com bicicletas falha, porque as doze não são iguais. Uma tem o tubo diagonal riscado e uma bateria com 38 ciclos de carga, outra acabou de voltar de uma reparação de travões e outra está emprestada à outra loja.

A gestão de frota do bikerental mantém honestas duas vistas ao mesmo tempo: a categoria vendável que os clientes reservam e a bicicleta individual que a equipa entrega. São precisas as duas, e nenhuma deve ser reconstruída a partir de uma folha de cálculo.

O que consta da ficha da bicicleta

• Identidade: número de quadro, número de série, tamanho e componentes.
• Estado: localização atual e situação, por exemplo disponível, alugada, reservada, em manutenção ou danificada.
• Bateria: informação sobre o estado nas e-bikes, para que a equipa veja qual bicicleta está pronta e não apenas qual categoria ainda tem lugar.
• Histórico: intervenções, furos e trocas de bateria acumulam-se no ativo, e não num grupo de conversa.
• Provas: as fotografias de saída e de devolução ficam no aluguer.

O resultado é que uma pergunta como «que bicicleta saiu na terça-feira e em que estado voltou?» tem uma resposta real. Também transforma as disputas por danos numa questão de provas, e não num teste de memória.

Primeiro a categoria, depois o número de série

Os clientes reservam por categoria e tamanho. A loja escolhe a bicicleta física. Essa separação permite que a página pública de reservas seja curta enquanto a frota se mantém controlada: uma bicicleta prometida pode ser atribuída com dias de antecedência, e tudo o resto pode esperar até o cliente estar no balcão. O padrão está descrito com mais detalhe em o que faz realmente um balcão de aluguer com muito movimento.

Usar os dados da frota para decidir

Quando cada bicicleta é uma ficha, os números tornam-se úteis. Pode ver que tamanhos esgotam e quais ficam parados, que ativos passam mais tempo na oficina do que na estrada e para onde deve ir a próxima compra. As métricas que vale a pena acompanhar e como lê-las estão em utilização da frota de aluguer: os indicadores que importam.

No que respeita à modelação, a gestão de inventário no aluguer de bicicletas explica como estruturar categorias, tamanhos, acessórios e bicicletas individuais. O estado da frota liga-se também diretamente à manutenção, porque uma bicicleta na oficina deve sair automaticamente do stock vendável.

Trazer a frota existente

Todos os planos incluem importação CSV do inventário, pelo que uma folha de cálculo com as suas bicicletas não tem de ser reescrita. Para frotas com históricos mais complicados, há ajuda opcional no arranque e na importação de dados.