Neste guia
- Dimensione a frota pela procura, não pelo orçamento
- Passo 1: encontre o seu pico
- Passo 2: converta a procura em bicicletas
- Passo 3: reparta por tamanhos
- Passo 4: tenha em conta a sazonalidade e a época baixa
- Passo 5: verifique a economia da bicicleta marginal
- Crescimento: por passos e com provas
- Erros frequentes
Dimensione a frota pela procura, não pelo orçamento
A forma mais comum de decidir quantas bicicletas comprar é perguntar quantas pode pagar. A segunda é copiar a concorrência mais próxima. Ambas produzem uma frota de tamanho errado e com a mistura errada, e ambas são caras de corrigir: as bicicletas são o seu maior custo e as mais difíceis de revender.
É melhor partir dos seus dias mais cheios. Este artigo propõe um método para estimar quantas bicicletas precisa a partir da procura de pico, da mistura de tamanhos e da indisponibilidade, e para decidir quando vale a pena mais uma bicicleta.
Passo 1: encontre o seu pico
A frota tem de cobrir o seu dia mais cheio realista, não o dia médio. Para cada categoria, estime:
- A procura de pico em simultâneo: o maior número de bicicletas fora ao mesmo tempo num dia cheio.
- Com que frequência ocorre o pico: dez dias por ano ou sessenta?
- Quanto está disposto a recusar. Nenhum negócio deve dimensionar-se para o único dia mais cheio de uma década.
Se já opera, os seus dados têm a resposta: o máximo de alugueres simultâneos por categoria e os dias em que uma categoria esgotou. Se está a começar, use a observação da concorrência, o número de turistas e os calendários de eventos, e seja prudente. Veja abrir um negócio de aluguer de bicicletas.
Passo 2: converta a procura em bicicletas
A procura de pico não é o número de bicicletas que possui. Precisa de uma margem por dois motivos: não deve funcionar a 100 % de ocupação no seu melhor dia, e algumas bicicletas não estarão disponíveis.
Bicicletas necessárias = procura de pico em simultâneo ÷ ocupação de pico pretendida ÷ (1 − parte de indisponibilidade), arredondado por excesso.
Os dois parâmetros são questão de critério. Um objetivo de 90 % deixa uma reserva para clientes sem reserva e verificações falhadas; um valor mais alto poupa dinheiro e custa vendas. A parte de indisponibilidade deve vir dos seus registos de manutenção, não da esperança. Veja o plano de manutenção.
Passo 3: reparta por tamanhos
Uma frota de 44 não são 44 bicicletas iguais. A mistura de tamanhos decide quantos clientes pode realmente servir. Um negócio com demasiados L e poucos M recusa vendas enquanto tem stock parado.
| Tamanho de quadro | Parte dos ciclistas | Bicicletas |
|---|---|---|
| S | 15 % | 7 |
| M | 35 % | 15 |
| L | 35 % | 15 |
| XL | 15 % | 7 |
| Total | 100 % | 44 |
A sua distribuição será diferente: os negócios orientados para famílias precisam de mais quadros pequenos e os de BTT tendem para os grandes. Parta dos seus dados de reservas por tamanho e preste atenção aos tamanhos que esgotam. É o seu sinal mais claro. Para a modelação, veja gestão de inventário no aluguer de bicicletas.
Passo 4: tenha em conta a sazonalidade e a época baixa
Dimensiona para o pico, mas paga a frota o ano inteiro. Pergunte o que faz a frota nos outros meses:
- Podem as bicicletas ser usadas de outra forma: alugueres mais longos, passeios guiados, parceiros, venda de bicicletas usadas no fim da época?
- Pode alugar ou fazer renting de bicicletas extra para o pico em vez de as possuir?
- Pode mover bicicletas entre lojas para acompanhar a procura? Veja gerir um aluguer de bicicletas com várias lojas.
- Pode vender as bicicletas mais velhas no fim da época para manter a frota jovem?
Quanto mais estreito e alto for o seu pico, mais atrativos se tornam o renting de curto prazo e as vendas de fim de época.
Passo 5: verifique a economia da bicicleta marginal
A última bicicleta da frota é a que importa. Seria alugada com frequência suficiente para se pagar?
Dias de aluguer adicionais esperados × margem por dia tem de exceder o custo anual da bicicleta (amortização, seguro, manutenção).
Se os seus dados dizem que a 45.ª e-bike seria alugada doze dias por ano, com 40 € de margem por dia, são 480 € contra um custo anual de várias centenas de euros só de amortização: na melhor das hipóteses, marginal. Se fosse alugada cinquenta dias, é uma boa compra. O número de dias em que seria alugada é o número de dias em que hoje recusa um cliente, por isso acompanhe os dias cheios por tamanho. Veja taxa de ocupação da frota de aluguer de bicicletas: KPI.
Crescimento: por passos e com provas
- Acompanhe os dias cheios e a procura recusada por categoria e tamanho.
- Acrescente bicicletas onde as provas forem mais claras, em pequenos lotes.
- Reveja ao fim de um mês: a ocupação das novas bicicletas manteve-se e os dias cheios diminuíram?
- Não compre para o dia dos sonhos; compre para o que se repete.
O seu sistema de reservas ajuda: pode mostrar quantas reservas recusou por não haver nada disponível, a procura que pode planear servir. Veja reservas online e a checklist do sistema de reservas.
Erros frequentes
- Comprar uma mistura de tamanhos uniforme em vez de uma que corresponda aos seus clientes.
- Dimensionar para o pior dia do ano.
- Esquecer a indisponibilidade, de modo que a frota realmente pronta seja menor do que a contagem.
- Acrescentar um modelo novo pelo pedido de um só cliente.
- Comprar antes da época, sem provas, e esperar.
O lado financeiro destas decisões está no guia do plano de negócio.
Perguntas frequentes
Como calculo quantas bicicletas preciso?
Estime a procura de pico em simultâneo por categoria, divida-a pela sua ocupação de pico pretendida e por um menos a sua parte de indisponibilidade esperada e reparta o resultado por tamanhos de quadro com os seus próprios dados de reservas.
Devo dimensionar a minha frota para o meu dia mais cheio?
Dimensione para um dia cheio que se repita, não para o único dia mais cheio. Pondere renting ou bicicletas de curto prazo para o pico verdadeiro.
Quando devo acrescentar mais uma bicicleta?
Quando os seus dados mostrarem dias cheios repetidos para uma categoria e tamanho, e os dias de aluguer adicionais esperados vezes a sua margem diária excederem o custo anual da bicicleta.